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長榮航空罷工落幕，航空業是否要制定罷工預告期？勞動部今天舉行座談，旅行業表示，已經找立委溝通修法，希望罷工至少要提前15天預告；航空業華航和長榮則建議14天。但桃園市空服員職業工會認為，罷工條件已經很嚴苛，如果不先檢討法規，就去制定罷工預告期，只會加深勞資現狀更不對等。

華航的人資經理等航空業主管，親自出席勞動部舉行的座談會，討論是否要訂立罷工預告期等議題，面對鏡頭很低調，但華航和長榮都有提出書面意見，認為罷工預告期要有14天；旅行業則是提出至少15天，萬一要取消團客的飯店房位，才來得及辦理。

旅行業公會全國聯合會票務召集人吳婷婷說：「我們是希望15天前，預約的訂位啦種種，個人票倒還好，你團體來講，其實這次真的是造成影響最大應該是團體方面。」

臺北市旅行公會法規主委鄭博中表示：「罷工一天我們至少是整個產業會損失一億，我們只要在國外訂好的飯店，基本上大部分沒有辦法退，跟幾位立委有做一些溝通(修法)。

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」

不過勞方認為，臺灣法令對於罷工的門檻非常嚴苛，像是勞資爭議處理法就有規定，勞資調解不成才能罷工，而且對於「權利事項」的爭議不能罷工，意思就是雇主就算違反勞基法，勞方也不能主張罷工，只有在「調整事項」可以行使，例如說要求雇主提高工資、增加福利待遇等純粹的勞動條件談判，才能罷工，所以如果不先全面檢討法規，就來制定罷工預告期，只會讓勞資現狀更加不對等。

桃園市空服員職業工會理事周沛汝認為：「其實在前端的規定就已經對罷工的要件非常嚴格了，沒有必要在最後一道再限縮我們的權利行使，他應該要全盤檢討。」

勞動部承諾會通盤檢討，但也表示行政院已經要求他們和交通部，商討罷工預告期的制定，蒐集完各方意見，會再看要在《民用航空法》還是《勞資爭議處理法》修法。